三相正弦脈寬調制式變頻器的設計
發布時間:2019-07-05 21:31:00來源:
該設計是武漢市晨光計劃??高性能全數字交流調速系統的研究與應用的一個子課題。
三相正弦脈寬調制式變頻器的設計陳亮明,周榮政(華中理工大學漢口分校自動控制工程系,湖北武漢430012)器具有節能、安全、快速、體積小、精度高等特點。本系統采用IGBT構成變頻器,并采用三相正弦脈寬調制方式控制。介紹了三相正弦脈寬調制式變頻器的基本結構,以及變頻器主電路、并聯緩沖器和驅動電路的設計。結果表明,該系統調試方便,性能優良。
自1982年制造出IGBT初樣, 1985年開始生產工業品以來, 90年代進口的許多變頻器大多采用了它。本系統采用IGBT構成變頻器的主電路,拖動三相交流電動機,并采用三相正弦脈寬調制技術對交流電機采用變頻無級調速,能量回饋制動,控制系統采用矢量變換控制。
1變頻器的基本結構變頻器結構框圖如圖1所示,其控制系統采用單片機,實現矢量變換控制。SPWM信號產生電路,由EPROM產生正弦信號,并由硬件構成三角波信號發生電路,從而產生SPWM信號。該電路既可產生數字信號,也可通過A /D轉換成模擬信號,單獨構成SPWM信號。系統的控制和檢測信號的處理由單片機完成,從而提高單片機的處理效率。
驅動電路采用專用驅動芯電及延時和分配電路。EX840具有隔離、過流保護功能。保護電路主要是針對系統中電動機、功率電子器件而設置的,在過壓、欠壓、過流、過載、過熱及超速等工況下,能保護系統安全使其可靠運行。主電路由整流、濾波、分流器、逆變器等構成,其中逆變電路中采用了并聯緩沖器,緩沖器吸收反饋能量和IGBT關斷過程中的能量。
2主電路的設計2. 1主電路原理圖三相交流經整流橋整流成直流,通過串聯電容和C濾波,經三相橋式電路( V T) ,向三相交流電機提供調制的交流信號(配合控制電路)。IGBT, V T構成分流電路,以泄放濾波電容上過多的能量,從而避免電容上產生過高的泵升電壓,如圖2所示。
2. 2整流橋的選擇整流橋輸出平均電流I為負載的額定電流 Z為整流橋輸出效率,一般取Z= 0. 85 K為安全裕量,一般為K= 2~5.整流橋的耐壓一般取的額定電壓,如二單元流橋耐壓U 2. 3并聯緩沖器的設計由于工作頻率較高,開關頻率高會增大開關損耗,并在IGBT的集電極產生浪涌電壓,造成器件過熱,甚至損壞。但若改變并聯緩沖器的工作點,將IGBT的工作點限制在安全區內,限制IGBT過電壓、過電流,則可降低其開關損耗。
長江科學院院報并聯緩沖器的使用一般有三種形式,一是與器件并聯,二是與個橋臂并聯,另外是逆變器并聯,如尖峰電壓能力強(從實驗結果看也是如此) ,在限流電阻R上的功耗較大 ( b)中緩沖器吸收效果較好,且R功率較小 ( c)中緩沖器的吸收效果較差。
考慮到緩沖器的吸收效果、R的耗散功率以及反饋能量,選擇圖3( b)并聯緩沖器較理想。圖3( b)中并聯緩沖器設計如下:式中: L為主電路分布電感 I為IGBT關斷時集電極電流 U為吸收電容C上比較終達到的電壓為直流電源的電壓值。
式中f為IGBT的開關頻率。如R過小,吸收回路出現電流振蕩, IGBT導通時使集電極電流I尖峰值也增大,因此在滿足公式的前提下, R取大為好,其功耗與阻值無關,關系式為的選擇對吸收有明顯影響,應選擇快速恢復二極管。
注意吸收回路的引線電感對吸收影響很大,應盡量縮短引線。
3驅動電路的設計對IGBT的驅動電路,可以根據其驅動要求,由模擬器件構成,但它的可靠性較差。本設計選用富士公司的驅動模塊,該模塊輸入端接有高隔離電壓光電耦合器,使控制電路與驅動電路隔離(見大小對輸出波形影響很大,過小會產生振蕩,過大使IGBT開關時間延長。通過實驗選用的過流保護輸入端6,接集電極C,當I 100 A時,端點6處電壓典型值為7. 5 V,過流保護而系統整定的過流電流為70 A,因而設計時在端口6與C之間加一穩壓管Z5,由于過流的動作臨界值與對應I值并不是非線性關系,二者關系通過實驗測得,如表1所示。
由表1可知Z5的電壓值取為5. 1 V.
過流報警延時時間7μs, R并聯后,延時時間可以縮短為3. 4μs,大大加快響應時間。
長江科學院院報Z5穩壓值動作臨界電壓集電極電流4結語本次設計中,我們采用數字電路來實現所需功能,并且盡量采用功耗低,抗干擾能力強的CMO S,HCM OS器件,故該系統抗干擾能力強,適用于電磁干擾場合,同時也適合多種三相異步電機,且保護功能完善,通用行好,擴展性強,能方便地與單片機接口,構成結構簡單的數字控制系統。其成本低、調試方便,運行情況良好。
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陳亮明等三相正弦脈寬調制式變頻器的設計