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淺談電力變壓器的安全運行

發布時間:2019-07-13 17:18:37來源:

  過負荷時間(小時)負荷率K(1時允許的過負荷曲線圖過負荷過負荷前」

  匕層油的溫升倍數2.變壓器的事故過負荷運行當發生事故時,為保證對主要用電設備的連續供電及迅速消除事故,變壓器允許短時間過負荷的能力,稱為事故過負荷能力a變壓器事故過負荷,除了保證變壓器的安全運行外,同時還耍不損害變壓器的正常使用壽命。

  對油浸式變壓器在特殊情況下,允許短時間超過額定電流值的過負荷運行,但不得超過表2的規定:過負荷倍數允許持續時對油浸風冷的變壓器,當冷卻系統發生事故切除全部風扇,允許帶額定負荷運行,但允許時間不得超過表3的規走。

  空氣溫度rc)額定負荷下允許比較長時間(min)三、變壓器運行的三相負荷平衡在變壓器允許運行方,Y,yn接線的變壓器》特別注意要控制二次側三相負荷的對稱性,該種接線的變壓器通常所帶的負荷為動力與照明混合負荷,在這樣的配電網中既有三相負荷,又有單相照明負荷混入,極易出現三相負荷不平街現象。當三相負荷不平衡時,在低壓繞組內便會有零序電流出現。零序電流將產生零序磁通,零序磁通感應的零序電動勢疊加到各相的電壓上,導致三相電壓的中性點位移,于是負荷重的一相電壓下降,而負荷輕的一相電壓升高。用電設備的安全將受到威脅*不利于安全用電《零序磁通的大小決定于零序電流,因此,為了安全可靠地供電,規程規定Y,ynO接線的變壓錁的二次側三相負荷盡可能分配平衡,中性線電流不可超過低壓繞組顫定電流的25%.中性線電流不超過該值時,中性點位移電壓約為相電壓的5%左右,對三相電壓的影響并不顯著,基本上仍可視為對稱的。

  變壓器運行時,由于系統運行方式的改變及負荷的變化,電網電壓總會有一定的波動。當電網電壓小于變壓器額定電壓時,對于變壓器本身沒有什么損害,只是可能降低一些出力。當然也不能太低,這主要是由于用電設備對供電電壓有一定的要求。但當電網電壓篼于變壓器額定電壓時,則對變壓器運行將產生不良影響。

  當變壓器電源電壓高于額定電壓值時,變壓器的激磁電流增加,造成變壓器鐵心損壞加大而過熱,無功功率也隨之增加,變壓器實際出力下降。當激進電流增加時,磁通密度增大,磁通飽和致使一、二次繞組電勢波形發生嚴重的畸變,電壓波形中的高次諧波也大大地增加。這將引起供電電流波形的畸變,增加電機和線路的附加損耗,同時在系統中造成諧波共振現象,并導致過電壓,對變壓器及其他電氣設備的絕緣有一定的危害。

  為此,規程規定,變壓器的電源電壓一般不超過定值的士五、在巡檢變壓器時應注意的問題運行中的變壓器,由于受到電磁振動,機械磨損,化學作用,大氣腐蝕,電腐蝕以及外部短路、過電壓等會出現故。一般可分電路故和磁路故障。電路故障常見的有線ffi的絕緣老化、受潮、分接開關接觸不良、材質及制作工藝不良,過電壓沖擊或負荷側短路引起的故障等。磁路故常見的有硅鋼片短路,穿芯螵絲及軛鐵夾件與鐵心間絕緣損壞以及鐵心接地不良引起放電等。因此,運行中的變壓器要定期進行巡檢,在巡中應注意以下問題。

  變壓器油枕內和充油套管(如果充油套管的機構適于檢)內的油色,油面篼度和有無滲、漏油現象I新變壓器油呈淺黃色,運行后呈淺紅色。

  變壓器套管是否潔,有無裂紋、放電痕跡和其他異?,F象。

  變壓器嗡嗡聲的性質,響聲是否增大,有無新的異常聲響,正常運行的變壓器發出的是均勻的“嗡嗡聲'變壓器接地是否良好,一二次引線及各接觸點是否緊固而不過熱,各部的電氣距離是否符合安全要求,電纜和母線有無異常情況。

  冷卻裝置的運行是否正常。

  變壓器的電流、電壓和溫度是否超過允許值,三相負荷是否平衡。

  防爆管的隔膜是否完整,吸濕管內的干嫌劑是否吸潮至飽和狀態,是否變色。

  瓦斯繼電腱的油面篼低和油門是否打開。

  此外,根據變壓器的構造特點,還可進行其他有關項目的檢。

  在巡檢過程中,一般可以通過儀表、保護裝置及各種指示信號等設備,了解變壓器的運行情況。同時還要依靠電氣技術人員及值班電工的各種感官去觀察、監聽。根據實踐經驗隨時發現儀表所不能反映的問題。如運行的環境變化、變壓器聲響的異常等等。即使是儀表裝置反映的情況,也需要通過檢、分析,才能對變壓器的安全運行作出正確判斷。

  當發現變壓器有絕緣缺陷和故障患時,應及時出理。盡可能把故障消除在萌芽狀態。如不及時處理,將使正常供電中斷,并可能造成人身傷亡和設備、設施的壞,給生產造成更大的損失。因此,為了作好變壓器運行中的安全工作,除了掌握和了解變壓器運行中的基本知識,還必須嚴格執行各項規章制度,電氣技術人員每周對運行中的變壓器按有關規程進行一次監測,控制安全運行參數。值班電工每天對運行的變壓器進行一次監測,發現問題及時匯報值班室,以便及時處理,確保變壓器的安全運行。

  延長WD615柴油機曲軸使用壽命的幾點建議金艷翟偉民蔡藻單靈臺魏愛建蘇巖李芳(中原油田分公司采油五廠)斯達一斯太爾車型是我國“七五”期間投資引進奧地利斯太爾公司技術生產的產品,是有國際先進水平,在經濟性、動

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