！南安電力公司，福建南安362300）表1主變油色譜檢測值！L/L表2主變檢修投運(yùn)后油色譜檢測值！L/L 1刖目壓電力變壓器于1998年10月投運(yùn)。主變投運(yùn)后，對本體油樣進(jìn)行色譜分析時，發(fā)現(xiàn)油中總烴含量呈上升趨勢，當(dāng)時總烴含量達(dá)165！L/L，已超出運(yùn)行注意值150！L/L.在此情況下，對主變運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行了監(jiān)視。分析數(shù)據(jù)見表1. 2001年6月，經(jīng)公司研究決定，將主變進(jìn)行停運(yùn)檢修。檢修完畢未發(fā)現(xiàn)主變存在明顯的故障現(xiàn)象，因此決定再次將變壓器投運(yùn)。次月對變壓器取油樣進(jìn)行色譜分析，分析數(shù)據(jù)見表2. 2數(shù)據(jù)的分析根據(jù)三比值法及無編碼比值法011對油色譜數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，認(rèn)為主變內(nèi)部存在局部過熱，且伴有放電現(xiàn)象。為了徹底排除故障，再次決定將主變停電進(jìn)行徹底的大修處理。

　　大修處理前，對主變故障可能產(chǎn)生的原因進(jìn)行了分析。分析認(rèn)為，造成本體油色譜總烴過高和產(chǎn)生C/H/的主要原因有三個：一是引線接頭處接觸不良，造成引線過熱、放電；二是引線與開關(guān)套管連接部位接觸不良，造成局部過熱放電；三是鐵心出現(xiàn)多點(diǎn)接地或“極”間短路，使渦、環(huán)流增大，造成過熱放電。

　　3處理的過程針對可能造成主變故障的三個原因，對主變進(jìn)行了徹底的檢查。檢查結(jié)果表明，繞組引線接頭無一松動，且直流電阻測量值與原報告相符，所有開關(guān)與引線接觸點(diǎn)無一松動，也無過熱痕跡。對鐵心進(jìn)行絕緣檢查，用2500V兆歐表測量鐵心絕緣，鐵心主體絕緣大于2500M"，排除了多點(diǎn)接地的可能。比較終對鐵心的“極”間絕緣進(jìn)行了檢查，檢查中將鐵心四“極”間的短接跨接片打開，經(jīng)過對四“極”間的絕緣電阻測量，發(fā)現(xiàn)其中有一組相鄰的兩“極”間的絕緣電阻為零，其余一組兩“極”間的絕緣電阻大于100M".因此，對相鄰兩“極”間的絕緣進(jìn)行了徹底夠引起。針對故障情況，現(xiàn)場進(jìn)行了針對性處理。對35kV三相的軟連接處和鄰近的匯流排處加包了白布帶，以增強(qiáng)絕緣和加強(qiáng)固定，確保相互之間的距離。

　　此外，故障對變壓器油也造成了嚴(yán)重污染，油中故障氣體嚴(yán)重超標(biāo)、游離碳很多，因此，需要去除變壓器油中游離碳，并對變壓器油進(jìn)行脫氣處理。使用一臺真空濾油機(jī)和兩臺壓力濾油機(jī)，連續(xù)74h不間斷濾油，所有變壓器油共進(jìn)行了8次壓力過濾和5次真空脫氣處理。經(jīng)化驗處理后的變壓器油的各項指標(biāo)合格，再將其注入變壓器，靜置48h.經(jīng)常規(guī)絕緣試驗、局部放電、感應(yīng)耐壓試驗合格，恢復(fù)供電。

　　5反事故措施一般情況下大型變壓器低壓繞組為三角形結(jié)線，其引線結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，特別是出線套管處，一般采用軟連接實現(xiàn)相間跨越。相間引線的絕緣距離是一個薄弱環(huán)節(jié)，所以應(yīng)對其制造、安裝環(huán)節(jié)給予足夠的重視。

　　常規(guī)的試驗手段無法對變壓器故障進(jìn)行準(zhǔn)確、全面的判斷，應(yīng)結(jié)合油色譜分析、故障錄波等進(jìn)行綜合分析。

　　變壓器現(xiàn)場安裝時，應(yīng)由安裝單位、制造廠、項目監(jiān)理對其低壓引線部位進(jìn)行驗收認(rèn)可。

　　修武變！號主變變壓器油介損超標(biāo)的原因分析及其凈化處理王文華！焦作市電業(yè)局，河南焦作454150）1刖目變壓器油作為變壓器絕緣和冷卻介質(zhì)，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系到變壓器的安全穩(wěn)定運(yùn)行。因變壓器油受到污染而使介質(zhì)損耗因數(shù)（以下簡稱介損）升高成為人們關(guān)心的問題。

　　在運(yùn)行中，應(yīng)對變壓器油樣進(jìn)行周期檢測。按規(guī)程簡化檢查如下項目：油外觀、閃點(diǎn)、耐壓、水溶性酸（PH值）、酸值、微水、色譜、油中含氣量、介質(zhì)損耗因數(shù)。其中變壓器油的不合格原因主要有：（1）油微水超標(biāo)，嚴(yán)重時會造成油耐壓達(dá)不到要求；（2）油色譜化驗結(jié)果表明油中含有CH或總的（某種油中含氣量偏離；（3）油介損超標(biāo)準(zhǔn)（>4%）。造成前兩項缺陷原因較明顯，也容易處理，可通過真空濾表3排除故障后的主變油色譜檢測值！L/L的檢查，檢查中發(fā)現(xiàn)是相鄰兩“極”間的下45.接縫出角處分隔紙板插錯，將兩“極”間應(yīng)分開的其中一相鄰的兩“極”間的短路，使鐵心兩“極”間形成環(huán)流，造成鐵心發(fā)熱，并伴有輕微的放電痕跡。故障點(diǎn)查到后，經(jīng)將下45.接縫出角分隔紙板恢復(fù)到正確位置并將放電痕跡清除，排除了故障。該主變經(jīng)處理后運(yùn)行一直正常，色譜分析數(shù)據(jù)正常，分析數(shù)據(jù)見表3. 4故障原因分析鐵心是變壓器的基本部件，由磁導(dǎo)體和夾緊裝置組成。為降低鐵心的渦流損耗，電工鋼片表層涂有無機(jī)磷化膜，作為鐵心片間的絕緣。用標(biāo)準(zhǔn)方法測量鐵心片間正常絕緣電阻一般在60"*m~105"-5.在變壓器制造過程中，一方面要求片間絕緣不能受損，另一方面要求鐵心片間絕緣不能過大。鐵心絕緣過大，就不能認(rèn)為鐵心是等電位的，可能造成鐵心片在運(yùn)行過程中片間放電。為兼顧這兩點(diǎn)，在制造鐵心時，對于鐵心直徑偏大的，通常在鐵心主級中間制作絕緣油道，在鐵心3、4級間放置絕緣隔板，將整個鐵心分成四“極”，這樣可以加大鐵心的散熱效果，并且大大地降低鐵心的渦流損耗，我們所見到的這臺變壓器鐵心采用的就是此結(jié)構(gòu)。

　　為了使鐵心在運(yùn)行中每極保持等電位，在鐵心裝配完工后，要求將分隔開的四“極”用一銅片連接起來，以保持整個鐵心形成一點(diǎn)跨接，并由一側(cè)引出接地。由于這臺變壓器在制造時，絕緣紙板分隔的相鄰兩“極”中有一個出角處絕緣紙板未能按規(guī)定插入，將本“極”的兩片鐵心出角，壓在了另一“極”的鐵心上，這樣就造成了兩個“極”的兩點(diǎn)跨接，使得鐵心中所分隔的四“極”產(chǎn)生了很小的電位差。由于分隔出角紙板壓住的兩片鐵心片與這一“極”的鐵心片形成了緊密接觸，且鐵心片經(jīng)裁剪后剪切口處的無機(jī)磷化膜已損壞，也就是說片間絕緣已造成損壞，因此在較小的電位差下，會導(dǎo)致鐵心兩“級”的短路，使鐵心形成渦流發(fā)熱。如果鐵心中的兩短接點(diǎn)處于似接非接狀態(tài)，便會形成間隙放電。由于鐵心的渦流發(fā)熱和間隙放電，油中的總烴升高，并伴有C2H2的產(chǎn)生，因此在主變運(yùn)行過程中鐵心各“極”間必須保持良好絕緣，不允許有短路。并且整個鐵心保持一點(diǎn)引出接地，絕不允許有多點(diǎn)接地。

　　5結(jié)束語以上故障的出現(xiàn)給人們以啟示，即在主變大修時必須對鐵心接地和鐵心“極”間絕緣進(jìn)行檢查，檢查時將鐵心“極”間跨接片打開，確保無多點(diǎn)接地和多點(diǎn)短接現(xiàn)象，從而比較大限度地避免主變鐵心過熱和放電。