表1一1變壓器部分技術(shù)參數(shù)表器帶全部負荷運行時（更換“大馬拉小車”變壓器）的節(jié)電效果。

　　電力變壓器長期過輕負載運行，通稱為“大馬拉小車”。變壓器“大馬拉小車”，不僅使變壓器的容量沒有得到充分利用，并且降低了變壓器的運行效率（即增加了損耗率），這對變壓器的投資和運行來說都是一種浪費。那么運行中的變壓器負載小到什么程度才算是“大馬拉小車”呢，本文結(jié)合變壓器的經(jīng)濟運行區(qū)間劃分，將比較劣運行區(qū)定義為“大馬拉小車”運行區(qū)，即將0　　長期以來人們僅以變壓器的容量利用率作為劃分變壓器“大馬拉小車”的唯一標準。我國有的節(jié)電措施中規(guī)定變壓器的負載率小于30%即為“大馬拉小車”，這樣會導(dǎo)致在某些條件下以小容量變壓器換掉大容量變壓器，其結(jié)果不僅不節(jié)電反而浪費了電力。產(chǎn)生這種錯誤的原因是習慣性計算方法不當所引起的，習慣的計算方法是以容量利用率較高的小容量變壓器代替原來利用率低的大容量變壓器，其節(jié)電計算式為：這種粗略的計算方法，只強調(diào)了空載損耗（鐵損）的節(jié)約，忽略了負載損耗（銅損）的節(jié)約。而在供相同負載條件下，大容量變壓器的負載損耗卻小于小容量變壓器的負載損耗，因此計算節(jié)電效果時必須把兩種損耗都考慮進去，如下式：<容量變壓器的參數(shù)，帶“X”者為小容量變壓器的參數(shù)。

　　以我所大湖老南區(qū)變電所為例，我所大湖老南區(qū)變電所現(xiàn)有兩臺變壓器，型號為S7?1250/6.0，S7?630/6.0，在4月份用電淡季時，由1250kVA的變壓器供電，負荷約為360kW，cos如=. 94，考慮到負載率僅為30%（“大馬拉小車”），擬用630kVA變壓器代替1250kVA變壓器，負載率由30%提篼到60%，變壓器參數(shù)如表1?1.經(jīng)濟運行區(qū)間的變壓器運行效率要篼于變壓器額定負載條件下的運行效率。

　　2、推導(dǎo)變壓器綜合功率經(jīng)濟運行區(qū)的負載系數(shù)的下限值的Puz計算式變壓器綜合功率損耗APZ%的計算式為：根據(jù)變壓器綜合功率損耗率的計算式繪出變壓器經(jīng)濟運行區(qū)間圖的計算式為=APzn%，對，根據(jù)居民用電負荷的變化，及時調(diào)整運行方式，夏季用電高峰時，由兩臺變壓器供電，用電淡季時，由一臺變壓器供電，并且不以變壓器容量利用率作為變壓器“大馬拉小車”的標準，而是根據(jù)國家標準以變壓器經(jīng)濟運行區(qū)間的劃分為標準，避免變壓器在比較劣運行區(qū)運行。

　　2003年，我司根據(jù)居民用電負荷的變化，及時調(diào)整運行方式，科學(xué)合理地使變壓器經(jīng)濟運行，進一步降低電能損耗，全年共節(jié)約電能28萬度。