?。▋让晒烹娏Γ瘓F）有限責任公司，內蒙古呼和浩特010021）包頭供電局一座220kV變電站1號主變（SFPSZ7-120000/220）在不到20d內，連續發生3次主變本體重瓦斯跳閘。當時220kV古城變電站所帶負荷均無穿越性故障，也無大負荷沖擊。根據現場模擬試驗，金屬波紋式儲油柜內波紋管滑道有卡澀現象，綜合判斷故障原因為儲油柜內波紋管滑道卡澀引起油流突變造成瓦斯繼電器動作。2004-08-08更換后，主變壓器運行正常。

　　1金屬波紋管式儲油柜結構及工作原理BG型金屬波紋式變壓器儲油柜是新一代全密封型儲油柜，采用先進的超柔性不銹鋼波紋管補償技術，在實現絕緣油體積補償的同時，能夠確保絕緣油與空氣隔離，在徹底隔絕空氣及濕氣的條件下，實現對變壓器絕緣油的體積補償（如所示）。儲油柜內波紋管內腔是與大氣相通的氣囊，一端為自由伸縮的活動端，另一端通過焊接與端板固定并將油腔密封，絕緣油在波紋管外部和外殼體之間，通過下部連接口與變壓器油箱相通。波紋管內部為空氣，通過右端呼吸口與外界大氣相通，當絕緣油隨溫度變化使體積膨脹或收縮時，波紋管被動伸縮，從而改變柜內油腔大小，達到在全密封條件下體積補償的目的。

　　2事故跳閘原因分析對主變本體進行油色譜分析、直流電阻測試分析、交流耐壓試驗，各項指標均符合規程要求，試驗數據見表1、表2、表3所示。檢查主變本體，外觀無異常，主變瓦斯繼電器外觀無異常，瓦斯繼電器內無氣體，跳閘前主變及系統運行正常，無穿越性故障，也無大負荷沖擊。證明主變本體無故障。檢查主變本體瓦斯二次回路，傳動正常，說明瓦斯保護二次系統沒有問題。通過儲油柜充氣模擬試驗，該主變金屬波紋式儲油柜內膨脹器有卡澀現象。綜合判斷故障原因為金屬波紋式儲油柜內膨脹器滑道卡澀引起油流突變造成瓦斯繼電器出口。

　　表1三次跳閘后主變色譜分析測定結果！L/L組分總烴表2三次跳閘后主變直流電阻分析測定結果上層環境分接位置高壓側中壓側低壓側曰期油溫溫度不平衡！

　　不平衡表3三次跳閘后主變絕緣電阻分析測定結果上層環境分接位置絕緣電阻/M！

　　曰期油溫溫度高-其它、地中-其它、地低-其它、地鐵心-地極化（1）建議各運行單位對更換多年的金屬波紋式變壓器儲油柜按照新說明書進行一次全面檢查，檢查產品的表面是否有撞傷、明顯變形等缺陷，各連接部位密封是否可靠，儲油柜的容積選擇是否與主變該主變儲油柜為1996年生產，1997年更換為金屬波紋式儲油柜（型號為BG1200-4500）。當時，沈陽天工電力設備廠金屬波紋式儲油柜產品剛剛進入市場，生產、運輸、安裝、試驗、運行等經驗相對不足，運行管理部門也沒有驗收經驗，安裝后主要對主變本體進行了試驗及外觀檢查，儲油柜沒有問題即投入了運行。隨著主變所帶負荷的增加，北方地區晝夜溫差比較大，儲油柜內膨脹器由于所帶負荷較大，主變本體溫度變化大，膨脹器伸縮頻繁，且幅度較大，由于儲油柜內金屬膨脹器運行時間長（8 -），滑道卡澀現象逐步形成。當金屬波紋管被卡時，壓力達到一定值，金屬波紋管開始突然快速運動，由于金屬波紋管運動呈非線性不連續的變化，從而形成突然變化的油流，當油流達到瓦斯繼電器動作值時，造成瓦斯繼電器出口跳閘。

　　經與金屬波紋式變壓器儲油柜生產廠家核實，儲油柜廠家在運輸過程中，未進行充氣運輸，只簡單地采取了一些防碰撞措施，有可能造成儲油柜內金屬波紋管受到較大應力，影響軌道及滑輪性能，當油溫變化較大時，出現金屬波紋管運動非連續性的突變。也可能由于安裝中該金屬波紋式變壓器儲油柜本身發生一定的變形，自然狀態受到改變，運行中逐步形成卡澀，當卡澀現象嚴重，引起的油流突變達到或超過瓦斯定值時，主變瓦斯保護動作。

　　3防范措施及建議此類外油式、臥式儲油柜內波紋管易因油壓、振動和波紋管本身的重量等引起變形和卡澀，雖經電力有關部門的鑒定，但從運輸、安裝到使用應引起施工單位、運行檢修單位的高度重視。建議運行管理單位加強對新設備（儲油柜）的工作原理、安裝工藝及注意事項的消化吸收，提高運行、檢修及管理人員對新技術應用的掌握水平，尤其在安裝現場應對對波紋管是否壓合固定、充壓運輸，到現場后有無氣壓等作為儲油柜到貨驗收的必備條件。波紋儲油柜在經變壓器廠二次運輸時，更要注意這個問題。

　　主變儲油柜改造時，油枕支架弧面與油枕弧面需配合好，并且油槽底面與支架應均勻接觸，避免支架弧面局部點受力，使儲油柜負重而變形。在現場支架裝配時，避免筒壁和前端油位指示窗受碰撞，避免儲油柜外殼變形，影響波紋管的正常工作。

　　該系列金屬波紋式儲油柜的外殼雖然允許現場施焊，比較好不要采取焊接連接方式。現場確須施焊時，必須注意在保護強度的前提下，盡量采用斷續焊并減少焊角尺寸，以防止焊接時造成儲油柜外殼變形而引起卡澀。

　　儲油柜運行常態：呼吸口閥門常開，排氣口閥門常閉，注油口閥門關閉，安裝時要打開排氣口和呼吸口，第一次注滿油后應靜置1h，以便油中氣體充分析出并浮至儲油柜上部，同時將散熱器、套管升高座及其它高點集氣從各自排氣閥排出，排氣管用于注油時排出柜內空氣，除在排氣操作時打開外，正常運行時必須關閉嚴密，以免進入空氣產生假油位。

　　波紋管耐壓能力為負壓0.1MPa至正壓0.1MPa之間，運行和試驗時要特別注意，避免因加壓超限引起金屬波紋管變形。