摘介舊5，叩氣動賄獄設5，1長肩24，排；7管的旌工實例，根據，竹設計米用先施工導向孔再實施夯管錘鋪管的工藝方法并采用管外泥漿以減少地層對管壁的摩擦阻力。詳細論述了設備安裝及夯管鋪管過程，分析了夯管距離對夯管速度的影響，1工程概況天津至北京的津京公路于1997年改造后。現為寬381日益增長的污水排放量。決定在津京公路距天津北外環線2處實施非開挖鋪設污水管道工程1的直縫鋼管，管底距路面。坡度3鋼傳采用內外防腐。

　　2施工組織及設備2.1施1.饑織這項工程由天津大力神非開挖工程公司和中國地質科學院勘探技術研究所聯合進行實施。前者負責施工設計和施工人員的配備。后者提供施工設備和必要的技術指導。開工前大力神非開挖工程公司組織人員進行了詳細的現場勘察和方案論證，制定了周密的施工組織設計方案。公司共派出施工人員10人。分別擔任項目經理技術負責人和各崗位操作人14.

　　施工設備本次施工使用了中國地質科學院勘探技術研究所生產以08夯竹頭。出節錐套張緊！。注油1！。高如膠管。

　　注邢低車齲唬け400型空壓機1臺；16丁吊車1臺；經緯儀1臺；電焊機2套；氣割設備1套；3315型導向鉆機1套回拉力150，型導航儀1套。

　　由于首次使用350型夯管錘。勘探技術研究所派人進行了現場技術指導，3施工過程3.1現場勘察現場勘察資料是進行工程設計的重要依據。欄要包括地地形的勘察和地下管線的勘察。

　　3.1.1地勘察欲穿越的津京公路東西兩側均為邊坡，坡底為排水溝，深度面3.67為人51施工場地1.闊。施1用水叫電方便，3.1.2地下勘察針對施工地段進行地下勘察。確定施工地段的地層性質地下水的水位地下管線分布情況等。分別在公路的東西兩側用螺旋鉆進行地層勘察。從取心結果看出。自路面向下3.6爪深的地層依次為路面路基第系粘土層。地下水7欠位為路面下15，穿越位置在粘土層。含水量較高。地下管線的勘察明。公路的東側沒有任何管線。西側有2條與路面個的光纜。深度為1.5行測量。公路寬38 1.東西側邊坡寬4.用經緯儀測量施工現場的標高。

　　3.2施工設計依據勘察結果和管道設計要求進行施工設計。規劃工作坑接收坑的位置。路的東側開挖工作坑，東西長151南北寬51.深度為1；13.61將坑的東沿放30的邊坡。

　　路的西側開挖接收坑。長2.5寬5深度為路面下3.2 1.地為粘土層。滲透性敦采坑內排水。1卞。工作坑距路基側挖條比坑底深51寬1爪的溝，既用于排水，又作為焊接時的工作坑。作坑坑底用渣石鋪墊堅實，保證深摶為1；1以下3.21.規劃出鋪設管沿的1心線和現場施工設備的停放位置。管道設計要求坡度自東向西為3為防止由于管道自重及各種綜合因素影響而造成的管道鋪設精度誤差，以管道長度。管徑及地層性質為參數。設計計算預先揚角為坡度8.10夸慮到路面拓寬后。路基面的地層存在局部軟硬不均。遂采用315型導向鉆機先打個導向孔，并擴孔至6從而形成個導孔以確保管道的鋪設精度。由于管道的鋪設距離較長，為了提高奪管速度，決定采用管外注漿減小地層對管壁的摩擦阻力。

　　奪管錘鋪管對鋼管的壁厚有定的要求在保證鋼管的內徑80，的1.況下。2厚的鋼，加工成立縫鋼管。并對管道的內外壁進行防腐處理。施工現場布置1 3.3設備安裝按照施工設計，先將水電到位在先期進行了4天的排收稿日期199917；改回日期20000425藝的研宄工作，河北省廊坊市金光道77號，031620153122226.

　　過小，不能平衡夯管錘向后的反作用力，鋼管在孔內竄動，影響夯管速度。基于以上的原因，配制時采用。5的化學泥腥苡詒13的水中，注漿壓力控制在0.10.2肘，3使泥漿沖1好不流出孔為準。

　　關系曲線，其中時間的計算未包括夯管輔助時間。夯管時平均工作壓力0.61十1長度m從3的曲線可以看出，本次施工中，夯管錘的夯管速度比較高在41左，低為3.5在地。1性質基木相并且比較均勻的地層夯管錘夯進速度隨著距離的加長逐漸下降，基本上呈線性變化。速度曲線出現拐點，明夯管的地層是不均勻的。現場勘察明夯管至20，左右，進入老路基下，地層密實度高，夯管阻力加大。夯管至471左右，鋼管從接收坑露頭，鋼管只受外壁的摩擦阻力，鋼管內部有定的下降。同時，鋼管管端阻力及內壁的摩擦阻力為零，現為夯管速度又有所加快。

　　3.5清土和現場恢復夯管結束后將鋼管內的土心清除，至此夯管工作完成。

　　清理現場。撤除機械設1鋪管工作2成4結語1鋼管的鋪設。其施準備工作5人。撤場1天。從鈾設導軌安裝設備到管道鋪設完成用了4天。施工結束后經過測量，管道的方向坡度均符合設計要求。舊5喈動夯管飩，次應用于生產獲得成功。

　　生產應用明，夯管錘啟動靈活，工作可靠。注油潤滑系統注油均勻，氣壓輔助泥漿加注系統可連續向鋼管內外壁加注泥校，檔土說夭愣愿止艿哪Σ磷枇Γ，岣吡撕喚，俁取，管路及配套器具設計合理，應用效果良好。

　　采用夯管錘鋪管法進行管道的穿越施工，土心進入鋼管內，不會出現地面隆起的現象，鋼管的外壁與地層之間幾乎沒有間隙，沒有地面下陷的可能。

　　采用夯管法鋪管，可以保證鋪管精度，并可以施工傾斜管道。本次施工為了確保管道的坡度，先用導向鉆進鉆擴個導向孔，再用夯管錘鋪管。實踐證明，對于鋪設精度要求較高的管道是個行之有效的方法。同時也為采用小型導向鉆機與夯管錘結合鋪設大直徑管道提供了個例證。

　　采用夯管法非開挖鋪設管道，所需設備投資少，操作維修極為方便，鋪管直徑范圍大，材料消耗少，施工成本低，是當前地勘隊伍進入非開挖市場的經濟而有效的設備。ihingHouse.Allrightsreserved，httpwww.cnki.net，作坑導軌鋼管空壓機19吊車飛慢車道快車道門津京公路漫車道接收坑水后，開挖工作坑，并將工作坑的坑底用渣石鋪墊堅實，安放枕木，鋪設導軌。用經緯儀測量出管道的中心線，并在路面和坑底作好標記，調整好導軌的左右方向。測量導軌標高，按照的上揚角調整好導軌的水平角度，將枕木和導軌穩固在工作坑的坑底。設備和鋼管進場。在鋼管的端焊接切削頭，為防止鋼管向下沉降切削頭做成帽檐形。將鋼管置于導軌上，在切削頭的后面焊接注漿噴頭，連接注漿系統。

　　用張緊器將夯管錘出土器調節錐套夯管頭和鋼管連接在起使它們成為個整體。將夯管錘的進風管通過管路系統與空壓機連接。設備安裝完成，2.

　　1切削頭；2鋼管；3窮管頭；4出土器；5調節錐套；6窮管棰；7張緊器；8高壓膠管；9注油器；空壓機；注漿罐；12注漿管3.4夯管檢查注油器，將注油器加滿機油。啟動空壓機，開啟送風閥，緩慢啟動夯管銀，使其在低頻下工作。同時拉緊張緊器，使鋼管夯管頭調節錐套出土器和夯管錘連接緊固。

　　第根鋼管夯入地層時，由于摩擦力小，容易在導軌上竄動，控制送風量，使其平穩地進入地層。同時注意觀察管道入射及時調整，以保證夯管精度。當鋼管被夯入地層34出后，逐漸加大至正常風量，全速夯進鋼管。第根鋼管夯管結束后，從鋼管上卸下夯管錘出土器調節錐套和夯管頭，沿導軌移到工作坑的后部，下入第根鋼管，用手工電弧焊將鋼管連接牢固，安裝夯管鍤，連接注漿管，繼續進行夯管工作。

　　窮管的同時進行管外壓力注漿。由于施工的地層是粘土層，采用丁301人型化學泥漿。注漿時注意調節注漿量，過多的注漿量方面是浪費，另方面多余的泥漿會產生條沖槽，而無法潤滑整個鋼管的外壁。另外要調配好泥漿的粘度。狐過量的浞漿，孔內地