工藝裝備氣動可調分度機構□王月英口盧向東在機械設備中，轉位分度機構的設計通常采用棘輪機構槽輪機構凸輪機構和不完全齒的齒輸機構等。這類機構的共同特點是分度數單，不可變；間隙時間固定，不可調，在實際使用中，主要對某種產品的加工進行分度。現介紹種氣動可調分度機構，其分度數在241286432這7種等分間任意可調，其間隙時間無級可調。該裝置定位準確，自動化程度高，使用方便可靠。

　　氣動可調分度機構的結構附為氣動可調分度機構簡。

　　4支承軸承9中心軸以10齒條該分度機構是由棘輪機構齒輪齒條傳動裝置和氣動元件組合而成的。其分度精度主要取決于棘輪棘爪的制造精度。而齒輪齒條和氣動元件的運動精度不影響分度精度。

　　分度機構由氣動元件作為動力源。可調行程氣缸12與齒條10相連，作直線往復運動，并驅動與其嚙合的齒輪8，使裝在齒輪8上的棘爪座7繞中心軸9作往復擺動。這時，棘爪座上的棘爪3撥動棘輪2進行分度。棘輪2設計有24個輪齒，棘爪次撥動個齒距時，分度數為24.次撥動2個齒距時分度數為12，次撥動3個齒距時分度數為8，撥動4個齒距時分度數為6；同理，次撥動齒距數為6 812時其分度數分別為432.使用中只要調節氣缸12的行程，即可調整棘爪所需分度的齒數。

　　0氣動可調分度機構的操作棘爪與棘輪的嚙合由扭簧5和氣頂柱來完成。當開始分度時，氣頂柱卸荷，扭簧5使棘爪與棘輪分離。這時棘爪隨棘爪座回擺動定的齒數，當氣頂柱頂出，使棘爪尖端壓緊在棘輪2的齒槽小，但對較深的不規則零件成形時受毛坯料形狀影響較大，坯料外形接近零件展開形不僅成形時材料流動阻力小，且不易起皺開裂。

　　相差太大，材料流動阻力太大，造成制件多處開裂，雖多次修整模具，多次加大凸凹模圓弧，均成效不明顯。后經改變坯料形成，試壓后成形條件大為改觀，經多次試壓修改坯料外形尺寸，定下6所的落料外形尺寸。

　　0增加預壓工序減少材料的流動阻力試壓時上部凹窩處開裂，造成開裂的原因是碗體成形過程中，在沒有壓到下死點之前材料流動性好，當碗體基本成形后，凹窩部分成形所需的材料因流動阻力大，補充不進去，當成形壓力大于材料的強度極限時造成凹窩開裂。故在成形之前應先將凹窩部分預壓成形，然后再碗體整體成形。

　　9，原設計套模具成形，試壓時每次從4忍處拉裂，無法成形。后增加套預壓模具，將制件預壓，使接近成形制件，防止45處開裂，再用成形模具壓制成8的成形制作。

　　0成形模具應防止產生側向力沖壓機床給予料坯是垂直向下的力。如模具設計考慮不周會造成較大側向力，使模具無法使用或影響制件成形質量。8制件成形后要向內壓制90.

　　折角。模具原設計3.制件用兩個銷孔定位，先用彈性壓塊將制件壓緊，斜凸模將折90.角而成形。

　　試壓時由于折邊時斜面上產生的側向力將定位銷孔拉成長圓孔；且90.折角也不穩定，造成本套模具無法使用。后經改進，其成形時產生的側向力由導向塊給予消除，使成形良好。A編輯樂平郵政編碼河南450053收稿日期1999年5月工藝裝備鏡，潘力襄具□李海國□王華立□張我公司在設備維修時需加工1的齒輪，考慮采用銑齒工藝，銑齒前其內孔尺寸為4，16，若采用2的傳統實體芯軸定位夾緊，則加工后測得的齒輪齒圈徑向跳動誤差4心超差。經分析認為誤差主要由芯軸與齒輪內孔之間的安裝間隙所造成的，為此，我們設計了種脹力夾具兵3，配以萬能分度頭在銑床上銑削該齒輪，經生產實踐，效果較好。

　　由于該機構的驅動是通過氣動裝置來實現的，故在氣動控制電路中，用時間繼電器，既可實現停頓間隙時間的調整；分度盤轉動也可通過調整氣缸的移動速度來進行控制。

　　該分度機構集機電氣種傳動和控制方式為體，設計結構緊湊合理易制造。工位分度7級可調，且調整簡單易操作。間歇時間可根據需要無級設定，使用方便。與其它設備配套適應性強。在生產實際中，特別適用于多品種多工位生產節拍可變化的流水生產線中，適用范圍極廣。A編輯棟林第作者單位安徽蚌埠職工大學第作者單位電子部十研宄所郵政編碼鮮±阜市233010收稿日期1999年2月