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　　一燕ù丫蕎卜`歲一少丫豁萬粼愁不翻賺提落拼攀巍藻彝撰羹奎粼群近1幾年以來，世界范圍內(nèi)，特別是幾個發(fā)達(dá)國家，針對蓄電池這種化學(xué)二次電源在實(shí)際使用中所表現(xiàn)的在脈沖輸出功率低溫特性及使用壽命方面的缺陷，積極地研究和開發(fā)一種旨在彌補(bǔ)蓄電池的上述不足，物理儲能的二次電源超大容量電容器，有些國家稱作超級電容器。

　　這種電容器徹底改變了人們對電容器的傳統(tǒng)印象，實(shí)現(xiàn)了電容量向法拉級的飛躍，其積能密度比傳統(tǒng)電容器高數(shù)十倍，放電功率比現(xiàn)有蓄電池高倍，充放循環(huán)壽命達(dá)or萬次以上。

　　可廣泛地用于需要脈沖功率的場合，如內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的電啟動裝置高壓開關(guān)設(shè)備的直流操動電源電動車輛的起步加速電源太陽能風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)電脈沖機(jī)電設(shè)備及武器裝備上。

　　高達(dá)集團(tuán)北京金正平科技有限公司在國內(nèi)獨(dú)家開發(fā)生產(chǎn)出具有國際先進(jìn)水平的超大容量電容器。

　　該產(chǎn)品已獲得國家專利及9年全國專利技術(shù)發(fā)明博覽會金獎。

　　其產(chǎn)品系列指標(biāo)電容量一作電壓一比較大放電電流一工作環(huán)境溫度一價格只有國外同類產(chǎn)品的根據(jù)國外應(yīng)用的成功經(jīng)驗(yàn)如果在我國東風(fēng)型內(nèi)燃機(jī)車中使用只的超大容量電容器并聯(lián)與蓄電池組組成復(fù)合電啟動裝置，會產(chǎn)生如下對比結(jié)果。

　　在蓄電池組正常情況下，使用前與使用后啟動發(fā)電機(jī)輸人比較大電流由增至蓄電池組端壓瞬間極低值提高到蓄電池組的比較大輸出電流由降至啟動功率大幅度提高，在條件極惡劣的啟動初期的一內(nèi)，電容器與蓄電池的比較大電流輸出比為在蓄電池過放電技術(shù)參數(shù)變壞（已達(dá)報(bào)廢程度及氣溫過低而造成蓄電池比較大電流輸出能力只有幾百安培的情況下，單獨(dú)使用蓄電池啟動不會成功，在使用超大容量電容器輔助啟動以后啟動總電流比較大值仍能超過電容器輸出電流與蓄電池輸出電流比可達(dá)（一表明蓄電池技術(shù)狀態(tài)越差，電容的作用越明顯。

　　這種復(fù)合電啟動裝置的應(yīng)用有如下優(yōu)勢啟動功率的增加，柴油發(fā)電機(jī)組的旋轉(zhuǎn)加速度增加，提高了燃油點(diǎn)燃質(zhì)量，縮短了啟動時間降低了啟動時蓄電池組的比較大電流負(fù)荷，這將有助于延長蓄電池的使用壽命確保在惡劣條件下啟動的可靠性，這將保證在低溫及蓄電池狀態(tài)不佳情況下減少或杜絕因啟動原因造成的故障有效減小配置蓄電池的容量，降低成本和質(zhì)量，如可由減至在我國的鐵路水電供電部門用作高壓開關(guān)設(shè)備斷路器）的直流操動電源時，可以使用只超大容量電容器并聯(lián)完全替代以往笨重的需經(jīng)常維護(hù)且有污染的蓄電池組。

　　因?yàn)橐淮魏祥l的耗能只相當(dāng)于超大容量電容器所儲能量）的而這一能量在浮充電路中很快被補(bǔ)充，完全適應(yīng)連續(xù)頻繁的操動，同時其脈沖輸出功率更適于在此應(yīng)用。

　　與使用蓄電池組比較其優(yōu)勢有補(bǔ)充電非?？?，只一即可將電充滿投人正常使用，而蓄電池需要數(shù)小時至一晝夜充電流非常小，約只有）直流屏的結(jié)構(gòu)簡單，體積小重量輕（4）沒有污染，不需維護(hù)，大大降低了日常工作量大幅度降低設(shè)備成本用壽命延長。

　　薛洪發(fā)）年第期