現(xiàn)場電梯詳細(xì)配置：

現(xiàn)場電梯：NJ雙鑫電梯

電機(jī)：德國威特主機(jī)（WSG-07.3-4019/4NA-BG）

電流：30.3A 電壓：380V 轉(zhuǎn)速：190 r/min 速度：2.00M/S

頻率：38HZ 級數(shù)：24極 編碼器：2048

配置：F板（程序：01FYA620 ） 原先配置：keb變頻器F4，18.5KW

KEB接線編碼器15針插件的編號及定義

插件：1----C- 2：D- 3：A- 4：B- 5：不用 6：C+ 7：D+ 8：A+ 9：B+ 10：不用 11：不用 12：+5V

13：GND 14：R- 15：R+

極數(shù)的計算：

因現(xiàn)場主機(jī)沒有標(biāo)出極數(shù)，詢問錢工后了解公式：頻率×120÷轉(zhuǎn)速＝極數(shù)

現(xiàn)場主機(jī)：

準(zhǔn)備工作：

1:KEB F4配F板原電梯圖紙

2:新的iAStar-S3系列電梯專用變頻器配F板圖紙

3:工具(萬用表,大小螺絲刀,鉗子,電鉆,各種導(dǎo)線等)

4:注意:奧莎變頻器比KEB多一條使能信號(主板JP10-6).

原電梯控制柜：

施工方案：

1:接線圖紙（線路檢查）原KEB變頻器與海德漢1387編碼器；現(xiàn)在奧莎變頻器與海德漢1387編碼器接線。

2：轎廂的起吊或半載重量及位置 1小時

3：拆原KEB變頻器與編碼器及連接線，安裝新的奧莎變頻器接線與編碼器連線安裝。2小時

4：整定同步位置 10分鐘

5：試開慢車 10分鐘

6：調(diào)試舒適感 運(yùn)行快車 30分鐘

7：根據(jù)現(xiàn)場運(yùn)行情況，結(jié)束使用新的奧莎變頻器。

更換后運(yùn)行效果

１：解決原先電梯啟動反向溜車問題，原電梯增加預(yù)負(fù)載效果還是不好。

２：舒適感方面：整個運(yùn)行過程比原電梯使用效果好很多

奧莎變頻器與科比F4變頻器的運(yùn)行效果比較

1：奧莎變頻器運(yùn)行加減速過程效果很好；科比F4變頻器加減速過程有臺階感。

2：奧莎變頻器啟動舒適感方面比較好；科比F4變頻器加上預(yù)負(fù)載裝置啟動始終有倒溜車感覺，使用奧莎變頻器解決啟動倒溜車問題。啟動舒適感很好。

3：奧莎變頻器在同步調(diào)試方面簡單方便；科比F4變頻器數(shù)據(jù)復(fù)雜，調(diào)試不方便。

4：奧莎變頻器直接使用模擬量直接停靠調(diào)試；科比F4變頻器使用的是數(shù)字量調(diào)試，爬行很長。

主機(jī)整定過程是

①：吊起轎廂，上電輸入密碼1234

②： 改 C13：1 E01：1 E02：24 E03：380 E04：190 E05：30.3 E07：0 E10：2048

③： 后調(diào)整A03：4運(yùn)行整定后，觀察E11數(shù)據(jù)。

④：反復(fù) 3次內(nèi)E11數(shù)據(jù)不大于-10到10，解決。

調(diào)試舒適感運(yùn)行快車

①：井道自學(xué)習(xí)

②：運(yùn)行快車，乘做舒適感。

③：舒適感只調(diào)整了C02：220 ，H02：10.050 數(shù)據(jù).

④：結(jié)束運(yùn)行觀察。